कोलकाता की महत्वपूर्ण सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था एक गंभीर संकट का सामना कर रही है, जो लगभग ६,००० से घटकर २००० से भी कम हो चुके बस बेड़े में भारी कमी से उजागर होता है। यह तीव्र गिरावट मुख्य रूप से बस ऑपरेटरों के लिए वित्तीय अनिश्चितता और निवेश पर खराब रिटर्न के कारण उत्पन्न हुई है। यात्रियों के लिए इसके तत्काल परिणाम कष्टदायक हैं: बस स्टॉप पर प्रतीक्षा समय में अस्वीकार्य वृद्धि, अत्यधिक भीड़भाड़ और यात्रियों का ऑटोरिक्शा तथा दोपहिया वाहनों जैसे कम टिकाऊ विकल्पों की ओर महत्वपूर्ण बदलाव, भले ही बसें शहर के सामूहिक पारगमन की रीढ़ बनी हुई हैं।
शहर के परिवहन को बचाने और सुधारने के लिए, एक व्यापक बदलाव की तत्काल आवश्यकता है। हाल ही में हुई चर्चा में मुख्य प्रस्तावों में वर्तमान बस बेड़े को दोगुने से अधिक करना, बसों का विद्युतीकरण करना और बेहतर कनेक्टिविटी के लिए मौजूदा मार्गों को युक्तिसंगत बनाना शामिल है। महत्वपूर्ण रूप से, किसी भी सुधार को ऑपरेटरों के लिए अंतर्निहित वित्तीय व्यवहार्यता को तुरंत संबोधित करना चाहिए। इसके अलावा, सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को मेट्रो और उपनगरीय ट्रेनों जैसे अन्य साधनों के साथ एकीकृत करने, सभी निश्चित मार्ग सेवाओं के लिए वास्तविक समय ट्रैकिंग को लागू करने, सार्वभौमिक पहुंच सुनिश्चित करने और लापरवाही से गाड़ी चलाने जैसे सुरक्षा मुद्दों से सख्ती से निपटने की भी आवश्यकता है।
